Uutiset
Neljä tapaa LED-valaistus tekee kaupungeista älykkäämpiä
Älykkäät kaupungit vaativat älykkäämpiä järjestelmien integrointia. Jos aiomme rakentaa erilaisia yhteisö- ja kansalaispalveluja ulkoisten valaistuksen valvontaan alunperin käyttöön otettujen Internetin (IoT) infrastruktuurien yhteydessä, verkko edellyttää luotettavuutta korkeampaa kuin historialliset valvontajärjestelmän toiminnot, jotka aiheuttavat valaistuksia himmeä.
Tarvitaan uusi ajattelutapa, jossa valaistuksen ohjaus on yksi monista toiminnoista, jotka voidaan kytkeä valaisimien välillä. Tämä edellyttää suurempaa integrointia sähkö-, viestintä-, kuljettaja- ja langattomien radioteknologioiden kanssa.
Yhdellä tasolla integroimalla LED-ohjain ja langaton radio näyttää olevan yksinkertainen askel eteenpäin. Laitteiden kappalemäärän pienentäminen yksinkertaistaa asennusta ja ylläpitoa, mikä pienentää koko verkon ohjauskustannuksia koko käyttöiän ajan. On paljon helpompaa kytkeä verkkovirta yhdelle laitteelle kuin kaksi laitetta asennettaessa järjestelmää. On myös totta, että yksinkertaisin ratkaisu on yleensä paras.
Ennen kuin tarkastelemme LED-ohjainten integroinnin arvoa älykkään katuvalaistuksen käyttöön, meidän on ensin harkittava älykkäiden katuvalojen vaikutuksia puitteina älykkäämpiä kaupunkeja varten.
IoT - langallinen kehys älykkäämpiä kaupunkeja varten
IoT lupaa käsitellä monenlaisia laitteiden valvonta- ja hallintakysymyksiä älykkään katuvalojen ulkopuolella. Kuitenkin ennen kuin ryhdymme toimittamaan täydellistä yhteydenpitoa, meidän on otettava huomioon reaalimaailman taloustiede.
Oloihan on voitettava markkinoiden haasteet, jotta se olisi järkevä älykkäiden kaupunkien yhteinen kehys. Tämä pätee erityisesti silloin, kun otetaan huomioon valaistusteollisuus, jolla on kypsä tarjonta- ja käyttöönottostrategia, jossa korostetaan voimakkaasti hintojen pitämistä.
Tyhmä onni
Ironista kyllä, nykyään asennetut tyhmät, halvat valot, joilla ei ole älykkään valaistuksen tarvitsemia IoT-viestintäjä, ovat käyttökelpoisia vähintään kymmenen vuoden ajan. Tämä viivästyttää IoT: n älykkään valaistuksen kymmeneen tai kauempaa, vaikka valaistus tarjoaa täydellisen IoT-luuran älykkäille kaupungeille.
Valo on kaikkialla, ja se on usein yksi ensimmäisistä asioista, joita kunnat ovat lisänneet yleisen turvallisuuden edistämiseksi. Kun harkitset mahdollisuuksia yhdistää katuvalot ja älykkäät LEDit, jotka ovat integroituja kuljettajia, lisää mahdollisuuksia parantaa yleistä turvallisuutta ja säästää energiaa.
Esimerkiksi käyttämällä internetin välityksellä keskitetyn katuvalojen ja web-kameroiden hallintaa voi auttaa lainvalvontaa ja väkijoukon hallintaa. Koska katuvalot asennetaan säännöllisesti toisistaan, niitä voidaan käyttää esimerkiksi ilman laadun tai sademäärän tarkkailemiseen sekä valaistukseen.
Älykäs valaistus tarjoaa myös laitteiden valvonnan vianhallintaa varten. Esimerkiksi katulamppua huolehtimalla se säästää rahaa, jos kirsikkaajaa käytetään vain kerran, koska insinööri tietää jo, mitä osia tarvitaan.
Kaikki alkaa yhteisestä infrastruktuurista, jossa käytetään avointa protokollaa, kuten esineitä. Kadun valojen käyttäminen kaupungin palveluiden automatisoimiseksi on yhteisten yhteyksien yhteysprotokollia varten yhteentoimivuuden kannalta. Valitettavasti valaistus on myöhässä peliin, kun kyseessä on internet-peli ja valmistajat käyttävät muita alan vaatimuksia valohallinnolle ja viestinnälle.
Esimerkiksi digitaalisesti osoitettava valaistusliitäntä (DALI) on yleisimmin käytetty kiinteä standardi digitaalisille valaistuksille. Philips on luonut vuonna 1964, ja DALI on kehittynyt IEC-standardeiksi. Se on yhteinen käyttöliittymä perinteisille valaistuksille ja yhteentoimivuudelle.
DALI kuitenkin koskee vain valaistusta ja ei toimi toisiinsa internetin välityksellä. Samoin ZigBee on pienitehoinen langaton standardi, jota käytetään esimerkiksi valaistuksen ohjaukseen, mutta ZigBee kilpailee Wi-Fi-, Bluetooth-verkko- ja muiden langattomien standardien kanssa.
Yhdyskuntasuunnittelijat etsivät alustoja, jotka tarjoavat yhteentoimivuuden valaistuksen lisäksi, käyttäen IoT: tä yhteisenä protokollana, joka tarjoaa ohjaustietoja eri tyyppisille laitteille, kuten liikennesignaaleille, kaapeille ja jäteastioille.
Todennäköisin skenaario on se, että langatonta viestintää ja IoT: ää käytetään yhteisenä hallinnointi- ja ohjausalustana ja tiedot pilkataan pilvessä, jotta keskusohjauskonsoli voi käyttää niitä. Tietojen turvallisen pilvimuistin käyttö helpottaa pääsyä kaupungin osastoille ja palveluntarjoajille, ja se tarjoaa keskeisen tietovaraston esimerkiksi suurille tiedoille.
Seuraavassa esitetyt syyt osoittavat, että kuljettajien ja langattomien ohjainten integrointi tarjoaa merkittäviä etuja verrattuna aiempiin ratkaisuihin yksinkertaisuuden, luotettavuuden ja energiatehokkuuden kannalta.
Neljä argumenttia integroiduille LED-ohjauksille
Fulhamissa, kun käytimme haasteita älykkään valaistusjärjestelmän toimittamisessa osana keskitettyä älykäs kaupunkiliikennettä, tunnistimme, että on olemassa ainakin neljä syytä, joiden takia ohjausten integrointi LED-ohjaimiin on järkevää.
1 Oikean ohjausjärjestelmän integrointi
Langattomat järjestelmät sopivat katu- ja kuntovalotukseen, sillä vapaan tilan radiossa ulkona voi toimia häiriöttömästi. Väliaineiden valinta oli kuitenkin vain ensimmäinen askel - insinöörit joutuvat nyt kohtaamaan langattoman järjestelmän käytettäväksi.
Paikan päällä olevien laitteiden kustannusten minimointi tuli nopeasti etusijalle. Jos liian kauan valvonta on vaivannut niin sanottua "10 000 kpl laatikkoa" - vaatimus siitä, että järjestelmällä on kallis tietokone ja / tai yhdyskäytävälaitteisto paikan päällä valaistusverkon kanssa.
Tämä rasittaa järjestelmää korkeammilla käynnistyskustannuksilla, turvallisen, valvotun sijainnin asettamisessa ja erityistehon suojauksessa, jotta varmistetaan sen jatkuva toiminta.
Lisäksi laitteisto, yleensä palvelin, on pidettävä ajan tasalla.
Pilvipohjainen valvontajärjestelmä, jossa tarvitaan vain pieni, suhteellisen edullinen yhdyskäytävä, koska valaistuksenohjausverkon ja etävalvontakeskuksen välinen silta ajaa ajan myötä verkkojen välisen verkon laajentamista ja kasvattamista tehokkaammin, koska lisäkapasiteettia voidaan lisätä nopeasti ja edullisesti.
2 Luotettavuuden parannukset: elementtien suojaus
Odotuksemme, että ulkoilman valaistusverkostot olisivat verkkovierailuverkkojen infrastruktuuria, halusimme arkkitehtuurin, joka tarjosi maksimaalisen suojauksen langattomalle valvonnalle, erityisesti säästä ja ilkivallalta.
Integroimalla ohjausyksikkö ohjaimeen, valaisin suojaa kaikkia tärkeimpiä komponentteja - valonlähde, ohjain ja ohjaimet.
Ulkolevyt on suunniteltu täyttämään tiukat kansainväliset suojausstandardit, joten integrointi tarjoaa kaikille ratkaisuominaisuuksille paremman suojan.
3 Luotettavuuden parannukset: kuljettajan terveyttä
LED-valonlähteillä, jotka tarjoavat nyt luotettavuustasoja, joita ei voida saavuttaa hehkulampuille, induktiolle tai fluoresoiville valonlähteille, kaikki valaisinongelmat todennäköisempää on jäljittää kuljettajalle.
Ohjauselementin integroimiseksi kuljettajaan, kuten esim. Fulhamin WorkHorse LED ulkovalaisin - joka on integroitu Tvilight-ohjaimiin - mahdollisti sisäänrakennetun diagnoosijärjestelmän raportoinnin langattoman liitännän kautta. Tämä tarjoaa paljon enemmän diagnoosia kuin on saatavana standardin 0V - 10V himmennysliitännän kautta.
Käyttötunnit, käyttölämpötilat, suorituskykyominaisuudet ja konfiguroinnit ovat vain joitain tietoja, jotka voidaan lukea etävalvontalaitteesta.
Kaukosäätimen valvonnan avulla korvaavat yksiköt voidaan lähettää automaattisesti käyttöönoton jälkeen, ennen kuin valaisin epäonnistuu ja kun se on asennettu, kuljettajan käyttöönotto voidaan suorittaa kokoonpanon lataamisella pilvestä.
Tämä merkitsee valtavia säästöjä ulkovalojen osalta, jotka edellyttävät tyypillisesti kaksi pyöreää lentoa jokaiselle vikaan - yksi vianetsintä ja yksi korjaus, varsinkin kun jokainen korjaus vaatii kalliin kirsikanseptin. Korvaustyön vähentäminen yhdelle matkalle säästää arvokasta aikaa ja resursseja.
4 Tehokkuuden parannukset: alhaisin valmiustila
Yleensä yksi valaistuksen päivitysprojektin ensisijaisista tavoitteista on vähentää kokonaiskäyttöä.
Integroimalla langattoman ohjausyksikön ohjaimet käyttävät alempaa valmiustilaa, herättäen ensin langattoman moduulin ja sitten ohjaimen. Yrityksen laskelmat osoittavat 40%: n ja 50%: n säästöt verrattuna 0V: n ja 10V: n väliseen ohjauskäyttöliittymään, vaikka käyttöliittymä himmenee.
Uusien IoT-sovellusten rakentamisena LED-ohjaimen ja langattomien ohjainten integrointi tarjoaa entistä enemmän etuja.
