Kuva on peräisin kiinankielisestä tutkimuksesta, jossa käytetään menetelmää, jota ei ole aiemmin tutkittu itsesäätyvän ajoneuvon turvallisuuden havaitsemiseksi - "ilmaistu etusijalle".

"Tulokset osoittivat, että yleisö ei hyväksy tätä uutta tekniikkaa, ellei se näytä olevan turvallisempi, noin neljä tai viisi kertaa turvallisempia kuin ihmisperäiset ajoneuvot", sanoi yhteiskunta. "Huolimatta mukavuuksista, joita itsekuljettavat ajoneuvot tuovat yksityishenkilöille, yleisö ei todennäköisesti hyväksy tai edes suvaitse itseajoneuvoja, jos heillä on sama riski kuin ihmisillä. Aiempien tutkimusten mukaan yksittäinen henkilö lisää turvallisuutensa kysyntää, kun turvallisuus on uskottu ulkoiselle tekijälle, kuten automaattiselle ajoneuvolle. "

Tutkimus toteutettiin Tianjinin yliopistolla ja Changanin yliopistolla, ja löydöt perustuivat 499 vastaajalle Tianjinin kaupungissa jaettuun kyselyyn.

Vastaajista puolet tehtiin satunnaisesti täyttämään ihmiskäyttöön tarkoitettujen ajoneuvojen kyselyn versio, kun taas toinen puoli valmisti itseajoneuvon version.

Riskinopeudet ilmaistiin yhdeksi kuolemantapahtumaksi tietyn määrän matkustettua kilometriä kohden ja yhtä kuolemantapausta tiettyyn väestömäärään. Vastaajia pyydettiin hyväksymään tai hylkäämään jokainen liikenteen riskikartoitus yhdellä neljästä tasosta: älä koskaan hyväksy, vaikea hyväksyä, helposti hyväksyä ja täysin hyväksyä.

Tulokset olivat 4-5 kertaa turvallisempi luku.

Nykyinen maailmanlaajuinen liikenneonnettomuusriski on arviolta 17,4 / 100 000, mikä on 350 kertaa suurempi kuin taajuus, jonka 50 prosenttia vastaajista hyväksyi itseajoneuvolle, sanoi yhteiskunta. Tämä tarkoittaa sitä, että vastaajat odottavat itseajoneuvoja parantavan turvallisuutta kahdella suuruusluokalla nykyisen liikenteen riskin suhteen.

Tulosten perusteella tutkijat ehdottavat seuraavia vaatimuksia, jotka koskevat itsenäisiä ajoneuvoja (SDV), jotka perustuvat riskialttiuteen teollisuusturvallisuudessa - terveys- ja turvallisuuskysymyksissä -, joissa riskejä voidaan erottaa kolmella kriteerillä: ei voida hyväksyä, siedettävä ja yleisesti hyväksyttävä.

• Ei hyväksyttävää: SDV: t ovat vähemmän turvallisia kuin ihmisen kuljettajat
• Kelvollinen: SDV: t neljästä viiteen kertaa turvallisemmiksi - joten ne voivat vähentää 75-80% nykyisestä liikenneonnettomuudesta
• Yleisesti hyväksyttävä: SDV: t ovat kaksi suuruusluokkaa turvallisempia kuin nykyinen maailmanlaajuinen liikenneriski - 100-kertainen parannus - tai sama suuruusluokka kuin junaliikenteessä, kuten rautatie- ja kaupallinen ilmailu

Yhdistyksen mukaan inhimillisen erehdyksen uskotaan aiheuttavan 94% kaikista liikenneonnettomuuksista Yhdysvalloissa ja 75% Isossa-Britanniassa. "Vaikka itseajoneuvoilla on mahdollisuus vähentää merkittävästi tällaisia ​​kaatumisia, ne myös tuovat esille useita uusia tietoriskejä, mukaan lukien tietoverkkohyökkäysten aiheuttamat onnettomuudet. Täysin turvallisten itsesäätyvien ajoneuvojen luominen on sekä teknisesti että taloudellisesti mahdotonta, mutta toimintatavat saattavat edellyttää, että niiden tiellä tapahtuva riski on niin matala kuin teknisesti saavutettavissa. "

Tulokset julkaistaan ​​artikkelissa "Kuinka turvallinen on tarpeeksi turvallinen itsestään ajoneuvoille?", Julkaistu Risk Analysis -lehdessä.